Konfor: Sarsıntıdan, gürültüden hoşlanmayan biri olarak ilk izlenimim olumlu. Konfor ilk tercihim olduğu için aklımda öncelikle C5 aircross, c3 aircross, VW Tiguan, T-Roc, Kamiq vb modeller vardı aklımda ama Bayon modelini bayinin dışında görünce merak edip içeri girip sordum ve %50 ÖTV diliminde olması, yerden yüksek olması sebebiyle bu aracı tercih ettim. Yukarıda saydığım modeller kadar konforlu bir araç değil belki ama kesinlikle tatmin edici. Kalın yol şeritlerinde dahi altınızda rahatsız edici bir titreşim hissettirmiyor. Orta seviye bozukluklarda da şu ana kadar başarılı bir sönümleme yaptığını söyleyebilirim.



Gürültü: Denizli trafiğinde motor sesi neredeyse hiç duyulmuyor. Ara hızlanmalarda kulağa hoş gelen atmosferik motor sesi duyuluyor. Yuvarlanma sesi fazla. Hankook lastiklerle verildi araç. Bunun da etkili olduğunu düşünüyorum. Motorun sesinin duyulmaması da bunda etkili olabilir ama daha önce premium bir araç kullanan biri olarak beni çok rahatsız etti. Davlumbaza yalıtım yaptırmayı düşünüyorum. Rüzgar sesi konusunda yorum yapmıyorum henüz 100km/s üstü hızlara çıkmadığım için.



Yakıt tüketimi: Sadece Gümüşler 'den inerken 5-6 lt 'leri görebiliyorum. Dönüşte 10,5-12,6 Lt; düz yolda 10-10,6 lt ortalama görüyorum. Klima sürekli açık. LPG merak edenler için; Ata bayisi Landirenzo LPG montajı için 6600, Akbak bayisi 8500 TL fiyat verdi. Akbak "ruhsat dahil" dedi. Henüz taktırmaya karar vermediğim için diğer bayinin fiyata ruhsatı dahil edip etmediğini sormadım. Motorun LPG 'de sorunsuz olduğu söyleniyor. Fabrika verisi şehir içi 9,4lt...



İç mekan: Sunroof küçük de olsa ferah hissettiriyor. Tavan yüksek. Koltuklar sert ancak rahatsız değil. Tabi, C3a veya c5a koltuklarıyla kıyaslanamaz bile. Kol dayama yerleri yumuşak. Fazlasını da aramıyorum. Torpido gözü geniş. Soğutmalı değil.

Dışarıdan SUV gibi görünmese de içeriden yüksek bir araç hissiyatı veriyor. Arka koltuklar dik ve ön koltuklardan daha konforsuz, hatta sert. C sütunu kalın da olsa geri manevralarda görüşü engellemiyor buradaki küçük cam bölümün de katkısıyla. İki çocuklu bir aile rahat edebilir ancak üç kişi arkada rahat rahat uzun yolculuk yapamaz. İki çocuk koltuğu koymak isteyen arkadaşlarsa bir üst sınıfa bakmalı. Konsol hizası orta bölmenin siyah, tavan ve alt kısımların beyaz olması da ferahlık hissini destekliyor. Bu arada arka camın (dikiz aynasından bakınca), önceki nesil clio gibi küçük bir görüş alanı var. Bagaj çok çok iyi. Yükleme eşiği ağır valizlerde belinizi zorlayacak kadar yüksek değil.



Multimedya: Orta bölümde kablosuz şarj alanı bulunuyor ve telefonunuzu bu alandan eşleştirebiliyormuşsunuz. Benim telefon uyumlu değil. Radyo dinleme şansım oldu. Gençken müzikle uğraştım. Kulağım fena değildir. Ses kalitesi tatmin edici. Yüksek seslerde bozulma var. Bass seven arkadaşlar için yetersiz. Onlar BOSE donanım paketini belki bir denemeli. Geri görüş kamerası sınıfı için çok çok iyi. Çözünürlük ve yükseklik tam istediğim gibi.





Sürüş: Düz yolda, şehir içinde bir eksiklik hissetmedim ancak Öveçler, Dikmen yokuşlarını çıkarken ya sağa çekip kamyonetlerin arkasından gideceksiniz ya da gazı kökleyeceksiniz. Başka türlü hızlanmıyor araç . Gazı kökleyince ne oluyor diye soracak olursanız aslında 100 beygirden beklenecek şekilde sizi tepeye fırlatmasa da bunaltmadan tırmanıyor. Yakıt tüketimi çok artıyor tabi. Ben yokuş çıkarken sollama yapmaya gerek görmediğim, eve 3-4 dakika geç gitmekte bir sakınca görmediğim için bana fazlasıyla yeterli geldi.Araç yüklü şekilde denemedim henüz.

Vites oranları iyi seçilmiş. Bekletmiyor, bağırtmıyor ve yumuşak şekilde hızlandırıyor aracı. Vites geçişleri sessiz ve yumuşak. Fren pedalı şimdilik sert ama kademesini sevdim. Bazı araçlarda bir noktadan sonra sertleşiyor ve istemeden ani fren yapıyorsunuz, ayağınızın altında hissetmiyorsunuz ama bu araçta frenleme kontrolü çok rahat. Aracın kalkarken ve dururken neredeyse hiç titremediğini, yumuşak bir sürüşü olduğunu burada da belirtmem gerekiyor sürüşte huzur arayan arkadaşlar için.