Bertha Benz Kimdir? | Alman Mucit

**Zeze** · 03 Şubat 2023, 14:52

Bertha Benz (3 Mayıs 1849, Pforzheim - 5 Mayıs 1944, Ladenburg), Alman otomobil öncüsü ve mucittir. Girişimciliği, teknik desteği ve finansal taahhüdü sayesinde kocası Carl Benz tarafından Benz Patent-Motorwagen'ın icat edilmesinin ön koşullarını yarattı. Uzun mesafeli yolculuklarda otomobilin ulaşım aracı olarak ilk defa uygunluğunu kanıtladı. 5 Ağustos 1888'de uzun mesafeli otomobil kullanan ilk kişi oldu. Bertha Benz Patent-Motorwagenı yolda denedi, fren balatasını icat etti ve 105 km'lik yolculukta aracın birkaç pratik sorununu da çözdü. Böylece Bertha, Benz Patent-Motorwagen'a dünya çapında dikkat çekti ve şirketin ilk satışını gerçekleştirdi.

Hayatı
Cäcilie Bertha Ringer, 3 Mayıs 1849'da Pforzheim Baden Büyük Dükalığı nda varlıklı bir ailede dünyaya geldi. Bertha, usta marangoz Karl Friedrich Ringer'ın kızıydı. Pforzheim'da kız ortaokulunda okudu.

Karl Benz ile evlenmesinden iki yıl önce çeyizinin bir kısmını kocasının başarısız olan demir inşaat şirketine yatırım yapmak için kullandı. Evlenmemiş bir kadın olarak bunu yapabilirdi. Benz ile evlendikten sonra o zamanki Alman yasalarına göre, Bertha yatırımcı olarak hareket etmek için yasal gücünü kaybetti.

20 Temmuz 1872'de Bertha Ringer, Karl Benz ile Pforzheim'da evlendi. Yeni bir üretim girişimi olan Benz & Cie 'ye geçerken Karl Benz karısının drahomasını mali destek olarak kullanmaya devam etti.

Karl, ilk atsız arabasını Aralık 1885'te bitirdi. Bertha, motorwagen'in tasarımına kablo yalıtımı ekleyerek ve bozulduklarında tahta frenleri desteklemek için deri fren balataları icat ederek yol koşullarında arabayı denedi. Dahası, Karl'ın daha sonra geliştirdiği yakıt hattı tasarımı gibi birkaç önemli fırsat alanını belirledi. Bertha, makinenin tasarımına yaptığı katkılara ek olarak, Motorwagen'in geliştirilme finansmanına da yardımcı oldu. Modern yasalara göre patent haklarına sahip olacaktı ancak evli bir kadın olarak o sırada patentin mucidi olarak adlandırılmasına izin verilmedi.

Patent Motorwagen
Bertha Benz 3 numaralı Patent-Motorwagen otomobili dünyaya sundu. On yılda 25 araç üretilmişti.

Son teknoloji bisiklet konstrüksiyonları ile Model I, orijinal Patent-Motorwagen‘dı ve dünyanın ilk otomobiliydi.
Model II, bu modelin ilki olarak test amacıyla dört tekerlekli bir araca dönüştürüldü.

Küçük üretim serilerinde satılan ilk Patent-Motorwagen Model III'tür. Halkalı çelik ve sert kauçuk, yönlendirilebilir ön tekerleği olan güçlendirilmiş arka tekerlekleri vardı. Müşteriler için koltuk düzenlemeleri ve katlanır tavan gibi çeşitli seçenekler sunuldu.

İlk ülke boyu otomobil yolculuğu
5 Ağustos 1888'de, 39 yaşındaki Bertha Benz, bir Model III ile on üç ve on beş yaşındaki oğulları Richard ve Eugen ile, yetkili makamların izni olmadan, kocasına söylemeden ve onsuz olarak Mannheim'dan Pforzheim'a gitti ve böylece ilk başarılı uzun mesafe sürüşünde otomobil kullanan ilk kişi oldu. Bu tarihi yolculuktan önce motorlu araç sürücüleri sadece çok kısa yolculuk denemeleri yapıyor ve başlangıç noktasına tamircilerinin (mekaniklerin) yardımıyla geri dönüyorlardı. Vagon parkurlarının ardından, bu öncü tur yaklaşık 106 km (66 mi) tek yönlü mesafe idi.

Gezinin görünüşteki amacı annesini ziyaret etmek olsa da, Bertha Benz'in başka nedenleri vardı - Buluşunu yeterince pazarlamayı düşünmeyen kocasına, her ikisinin de yoğun bir şekilde yatırım yaptığı otomobilin, halka yararlı olduğu gösterildiğinde finansal bir başarıya dönüşeceğini kanıtlamak ve kocasına icatlarının geleceği olduğuna dair güven vermek.

Üç tekerlekli Benz Patent Motorwagen numara 3, ödeme yapan izleyicilerden beklenen beğeniyi görmemişti.

Bertha Mannheim'ı şafakta terk etti ve Pforzheim'a kadar yol boyunca sayısız sorun çözdü. Bertha, bu yolculukta önemli teknik yetenekler gösterdi. Yakıt deposu olmayan aracın karbüratöründe de sadece 4.5 litrelik benzinle arabanın çalışması için gereken petrol çözücüsü ligroin'i bulması gerekiyordu. Bu yakıt sadece eczacı dükkanlarında vardı, bu yüzden yakıtı satın almak için Wiesloch 'daki şehir eczanesinde durdu. O zamanlar benzin ve diğer yakıtlar sadece eczacılardan satın alınabiliyordu ve böylece Wiesloch'daki eczacı dünyanın ilk akaryakıt istasyonu oldu. Tıkalı bir yakıt borusunu şapka iğnesi ile temizledi ve jartiyerini yalıtım malzemesi olarak kullandı. Bir demirci bir yerde zinciri onarmaya yardım etmek zorundaydı. Tahta frenler bozulmaya başladığında, Benz frenlere deri kaplatmak için bir ayakkabıcıyı ziyaret etti ve dünyanın ilk fren balatası çiftini yaptı. Motoru soğutmak için buharlaştırmalı soğutma sistemi kullanılmıştı ve bu nedenle su kaynağı yolculuk boyunca büyük endişeydi. Üçlü, her durduklarında kaynaklarına su ekledi. Arabanın iki vitesi yokuş yukarı çıkmak için yetersizdi ve Eugen ile Richard sık sık aracı dik yokuşlarda itmek zorunda kaldılar. Benz, alacakaranlıktan az sonra Pforzheim'a vardı ve kocasına başarılı yolculuğunu telgrafla bildirdi. Üç gün sonra da farklı bir rota izleyip yolculuğunu tekrarlayarak Mannheim'a geri döndü.

Bu gezi, Bertha’nın istediği gibi büyük ilgi çekti. Sürüş, otomobilin teknik gelişiminde önemli bir olaydı. Öncü çift, Bertha'nın deneyimlerinden sonra araçta çeşitli iyileştirmeler yaptı. Bertha, yol boyunca olan her şeyi rapor etti. Fren gücünü iyileştirmek için fren balataları ve tepelere tırmanmak için ek dişli eklenmesi gibi önemli önerilerde bulundu. Gezisi, gelişmekte olan otomotiv endüstrisi için test sürüşülerinin çok önemli olduğunu kanıtladı. Yolculuk, müşterilerin araçla ilgili çekincelerinin yatıştırılmasına ve ardından şirketin ekonomik başarısını çok önemli katkı sağladı. Bu nedenle Bertha Benz, ilk kadın sürücü ve kısa test sürüşlerinin ötesine geçen ilk kişi olarak kabul edilir. Daha sonraları Karl Benz'in anılarına dayanarak direksiyon başında olanın kendisi değil oğulları olduğu söylendi. Bu yolculuğunda çeşitli zorlukların üstesinden gelmek zorunda kalarak, kullanım ömrünü ve etkinliği artırmak için fren pabuçlarına deri parçalar koyma, dik yokuşlara çıkmak için kısa vites eklemek gibi sonradan arabalara eklenen düzenlemelere yol açan iyileştirme önerileri yaptı. Bu nedenle Bertha Benz, fren balatalarının da mucidi olarak da kabul edilir. Heidelberg yakınlarındaki Wiesloch'daki şehir eczanesi bu geziyle birlikte beklenmedik bir ün kazandı: Bertha Benz oradan gerekli ligroin yakıtını satın aldığı için bu eczane dünyadaki ilk benzin istasyonu olarak kabul edilir. Uzun bir süre sonra benzin ve diğer yakıtlar ancak eczanelerden satın alınabildi.

Daha sonraki hayatı
Birlikte beş çocukları oldu: Eugen (1873–1958), Richard (1874–1955), Clara (1877–1968), Thilde (1882–1974) ve Ellen (1890–1973).

1906'da Ladenburg'a taşındıktan sonra Karl Benz Ladenburg'daki atölyesini inşa ettirmiş ve aile şirketi “Benz und Söhne”'yi kurmuştu. Daimler-Benz'in başarısı garanti edildikten sonra Karl Benz 1929'da öldü. Aile üyeleri bu evde otuz yıl daha ikamet ettiler. Benz'in evi artık tarihidir ve kar amacı gütmeyen bir vakıf için bilimsel bir toplantı tesisi olarak kullanılır ve Gottlieb Daimler ve Karl Benz Vakfı hem Bertha hem de Karl Benz'i otomobil tarihindeki rollerinden dolayı onurlandırır.

1925'te Karl Benz anılarında şunları yazdı: "Küçük hayat gemisinde batacakmış gibi göründüğünde yanımda sadece bir kişi kaldı. O benim karımdı. Cesurca ve kararlılıkla yeni umut yelkenlerini kurdu."

84 yaşındaki Bertha Benz'in 1933'te Adolf Hitler'i “Almanların kurtarıcısı” olarak karşıladığı söylenir. O ve ailesi Nazi propagandası tarafından çabucak toplandı ve 1933'teki Paskalya'da Bertha'nın da katıldığı Mannheim'da Karl Benz için Nazilerce bir anıtın açılışı yapıldı. Gazeteci Angela Elis'e göre politikalarının yeni bir savaşa yol açtığını anladıktan sonra Bertha Benz Hitler'den uzaklaştı.

3 Mayıs 1944'de 95 yaşındaydı. Doğum gününde kocasının okuduğu Karlsruhe Teknik Üniversitesi ‘nden fahri vatandaşlık aldı.

1944'te C. Benz Söhne şirketinin genel merkezi Ladenburg'da 95 yaşına girdikten iki gün sonra Bertha Benz villasında öldü.

Benzer Konular:

03 Şubat 2023, 14:52	#1
Çevrimdışı Zeze Kullanıcıların profil bilgileri ziyaretçilere gizlidir.	Bertha Benz Kimdir? \| Alman Mucit Bertha Benz Kimdir? \| Alman Mucit Bertha Benz (3 Mayıs 1849, Pforzheim - 5 Mayıs 1944, Ladenburg), Alman otomobil öncüsü ve mucittir. Girişimciliği, teknik desteği ve finansal taahhüdü sayesinde kocası Carl Benz tarafından Benz Patent-Motorwagen'ın icat edilmesinin ön koşullarını yarattı. Uzun mesafeli yolculuklarda otomobilin ulaşım aracı olarak ilk defa uygunluğunu kanıtladı. 5 Ağustos 1888'de uzun mesafeli otomobil kullanan ilk kişi oldu. Bertha Benz Patent-Motorwagenı yolda denedi, fren balatasını icat etti ve 105 km'lik yolculukta aracın birkaç pratik sorununu da çözdü. Böylece Bertha, Benz Patent-Motorwagen'a dünya çapında dikkat çekti ve şirketin ilk satışını gerçekleştirdi. Hayatı Cäcilie Bertha Ringer, 3 Mayıs 1849'da Pforzheim Baden Büyük Dükalığı nda varlıklı bir ailede dünyaya geldi. Bertha, usta marangoz Karl Friedrich Ringer'ın kızıydı. Pforzheim'da kız ortaokulunda okudu. Karl Benz ile evlenmesinden iki yıl önce çeyizinin bir kısmını kocasının başarısız olan demir inşaat şirketine yatırım yapmak için kullandı. Evlenmemiş bir kadın olarak bunu yapabilirdi. Benz ile evlendikten sonra o zamanki Alman yasalarına göre, Bertha yatırımcı olarak hareket etmek için yasal gücünü kaybetti. 20 Temmuz 1872'de Bertha Ringer, Karl Benz ile Pforzheim'da evlendi. Yeni bir üretim girişimi olan Benz & Cie 'ye geçerken Karl Benz karısının drahomasını mali destek olarak kullanmaya devam etti. Karl, ilk atsız arabasını Aralık 1885'te bitirdi. Bertha, motorwagen'in tasarımına kablo yalıtımı ekleyerek ve bozulduklarında tahta frenleri desteklemek için deri fren balataları icat ederek yol koşullarında arabayı denedi. Dahası, Karl'ın daha sonra geliştirdiği yakıt hattı tasarımı gibi birkaç önemli fırsat alanını belirledi. Bertha, makinenin tasarımına yaptığı katkılara ek olarak, Motorwagen'in geliştirilme finansmanına da yardımcı oldu. Modern yasalara göre patent haklarına sahip olacaktı ancak evli bir kadın olarak o sırada patentin mucidi olarak adlandırılmasına izin verilmedi. Patent Motorwagen Bertha Benz 3 numaralı Patent-Motorwagen otomobili dünyaya sundu. On yılda 25 araç üretilmişti. Son teknoloji bisiklet konstrüksiyonları ile Model I, orijinal Patent-Motorwagen‘dı ve dünyanın ilk otomobiliydi. Model II, bu modelin ilki olarak test amacıyla dört tekerlekli bir araca dönüştürüldü. Küçük üretim serilerinde satılan ilk Patent-Motorwagen Model III'tür. Halkalı çelik ve sert kauçuk, yönlendirilebilir ön tekerleği olan güçlendirilmiş arka tekerlekleri vardı. Müşteriler için koltuk düzenlemeleri ve katlanır tavan gibi çeşitli seçenekler sunuldu. İlk ülke boyu otomobil yolculuğu 5 Ağustos 1888'de, 39 yaşındaki Bertha Benz, bir Model III ile on üç ve on beş yaşındaki oğulları Richard ve Eugen ile, yetkili makamların izni olmadan, kocasına söylemeden ve onsuz olarak Mannheim'dan Pforzheim'a gitti ve böylece ilk başarılı uzun mesafe sürüşünde otomobil kullanan ilk kişi oldu. Bu tarihi yolculuktan önce motorlu araç sürücüleri sadece çok kısa yolculuk denemeleri yapıyor ve başlangıç noktasına tamircilerinin (mekaniklerin) yardımıyla geri dönüyorlardı. Vagon parkurlarının ardından, bu öncü tur yaklaşık 106 km (66 mi) tek yönlü mesafe idi. Gezinin görünüşteki amacı annesini ziyaret etmek olsa da, Bertha Benz'in başka nedenleri vardı - Buluşunu yeterince pazarlamayı düşünmeyen kocasına, her ikisinin de yoğun bir şekilde yatırım yaptığı otomobilin, halka yararlı olduğu gösterildiğinde finansal bir başarıya dönüşeceğini kanıtlamak ve kocasına icatlarının geleceği olduğuna dair güven vermek. Üç tekerlekli Benz Patent Motorwagen numara 3, ödeme yapan izleyicilerden beklenen beğeniyi görmemişti. Bertha Mannheim'ı şafakta terk etti ve Pforzheim'a kadar yol boyunca sayısız sorun çözdü. Bertha, bu yolculukta önemli teknik yetenekler gösterdi. Yakıt deposu olmayan aracın karbüratöründe de sadece 4.5 litrelik benzinle arabanın çalışması için gereken petrol çözücüsü ligroin'i bulması gerekiyordu. Bu yakıt sadece eczacı dükkanlarında vardı, bu yüzden yakıtı satın almak için Wiesloch 'daki şehir eczanesinde durdu. O zamanlar benzin ve diğer yakıtlar sadece eczacılardan satın alınabiliyordu ve böylece Wiesloch'daki eczacı dünyanın ilk akaryakıt istasyonu oldu. Tıkalı bir yakıt borusunu şapka iğnesi ile temizledi ve jartiyerini yalıtım malzemesi olarak kullandı. Bir demirci bir yerde zinciri onarmaya yardım etmek zorundaydı. Tahta frenler bozulmaya başladığında, Benz frenlere deri kaplatmak için bir ayakkabıcıyı ziyaret etti ve dünyanın ilk fren balatası çiftini yaptı. Motoru soğutmak için buharlaştırmalı soğutma sistemi kullanılmıştı ve bu nedenle su kaynağı yolculuk boyunca büyük endişeydi. Üçlü, her durduklarında kaynaklarına su ekledi. Arabanın iki vitesi yokuş yukarı çıkmak için yetersizdi ve Eugen ile Richard sık sık aracı dik yokuşlarda itmek zorunda kaldılar. Benz, alacakaranlıktan az sonra Pforzheim'a vardı ve kocasına başarılı yolculuğunu telgrafla bildirdi. Üç gün sonra da farklı bir rota izleyip yolculuğunu tekrarlayarak Mannheim'a geri döndü. Bu gezi, Bertha’nın istediği gibi büyük ilgi çekti. Sürüş, otomobilin teknik gelişiminde önemli bir olaydı. Öncü çift, Bertha'nın deneyimlerinden sonra araçta çeşitli iyileştirmeler yaptı. Bertha, yol boyunca olan her şeyi rapor etti. Fren gücünü iyileştirmek için fren balataları ve tepelere tırmanmak için ek dişli eklenmesi gibi önemli önerilerde bulundu. Gezisi, gelişmekte olan otomotiv endüstrisi için test sürüşülerinin çok önemli olduğunu kanıtladı. Yolculuk, müşterilerin araçla ilgili çekincelerinin yatıştırılmasına ve ardından şirketin ekonomik başarısını çok önemli katkı sağladı. Bu nedenle Bertha Benz, ilk kadın sürücü ve kısa test sürüşlerinin ötesine geçen ilk kişi olarak kabul edilir. Daha sonraları Karl Benz'in anılarına dayanarak direksiyon başında olanın kendisi değil oğulları olduğu söylendi. Bu yolculuğunda çeşitli zorlukların üstesinden gelmek zorunda kalarak, kullanım ömrünü ve etkinliği artırmak için fren pabuçlarına deri parçalar koyma, dik yokuşlara çıkmak için kısa vites eklemek gibi sonradan arabalara eklenen düzenlemelere yol açan iyileştirme önerileri yaptı. Bu nedenle Bertha Benz, fren balatalarının da mucidi olarak da kabul edilir. Heidelberg yakınlarındaki Wiesloch'daki şehir eczanesi bu geziyle birlikte beklenmedik bir ün kazandı: Bertha Benz oradan gerekli ligroin yakıtını satın aldığı için bu eczane dünyadaki ilk benzin istasyonu olarak kabul edilir. Uzun bir süre sonra benzin ve diğer yakıtlar ancak eczanelerden satın alınabildi. Daha sonraki hayatı Birlikte beş çocukları oldu: Eugen (1873–1958), Richard (1874–1955), Clara (1877–1968), Thilde (1882–1974) ve Ellen (1890–1973). 1906'da Ladenburg'a taşındıktan sonra Karl Benz Ladenburg'daki atölyesini inşa ettirmiş ve aile şirketi “Benz und Söhne”'yi kurmuştu. Daimler-Benz'in başarısı garanti edildikten sonra Karl Benz 1929'da öldü. Aile üyeleri bu evde otuz yıl daha ikamet ettiler. Benz'in evi artık tarihidir ve kar amacı gütmeyen bir vakıf için bilimsel bir toplantı tesisi olarak kullanılır ve Gottlieb Daimler ve Karl Benz Vakfı hem Bertha hem de Karl Benz'i otomobil tarihindeki rollerinden dolayı onurlandırır. 1925'te Karl Benz anılarında şunları yazdı: "Küçük hayat gemisinde batacakmış gibi göründüğünde yanımda sadece bir kişi kaldı. O benim karımdı. Cesurca ve kararlılıkla yeni umut yelkenlerini kurdu." 84 yaşındaki Bertha Benz'in 1933'te Adolf Hitler'i “Almanların kurtarıcısı” olarak karşıladığı söylenir. O ve ailesi Nazi propagandası tarafından çabucak toplandı ve 1933'teki Paskalya'da Bertha'nın da katıldığı Mannheim'da Karl Benz için Nazilerce bir anıtın açılışı yapıldı. Gazeteci Angela Elis'e göre politikalarının yeni bir savaşa yol açtığını anladıktan sonra Bertha Benz Hitler'den uzaklaştı. 3 Mayıs 1944'de 95 yaşındaydı. Doğum gününde kocasının okuduğu Karlsruhe Teknik Üniversitesi ‘nden fahri vatandaşlık aldı. 1944'te C. Benz Söhne şirketinin genel merkezi Ladenburg'da 95 yaşına girdikten iki gün sonra Bertha Benz villasında öldü. Benzer Konular: Emile Berliner Kimdir? \| Alman Mucit Wilhelm Schickard Kimdir? \| Alman Mucit Karl Friedrich Benz Kimdir? \| Alman Mucit Peter Henlein Kimdir? \| Alman Mucit Robert Bosch Kimdir? Biyografisi \| Alman Mucit Paylaş Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Alıntı

Şu anda bu konuyu görüntüleyen etkin kullanıcılar: 1 (0 üye ve 1 konuk)

Bertha Benz Kimdir? | Alman Mucit

Bilime katkıda bulunmuş insanlar ile toplumun yararı için çeşitli alanlarda icatlar ve keşifler yapan kişilerin hayatlarının yer aldığı bölüm.